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企業(yè)物流可理解為圍繞企業(yè)經(jīng)營的物流活動(dòng)，是具體的、微觀物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域。企業(yè)系統(tǒng)活動(dòng)的基本結(jié)構(gòu)是投入→轉(zhuǎn)換→產(chǎn)出，對于生產(chǎn)類型的企業(yè)來講，是原材料、燃料、人力、資本等的投入，經(jīng)過制造或加工使之轉(zhuǎn)換為產(chǎn)品或服務(wù)；對于服務(wù)型企業(yè)來講則是設(shè)備、人力、管理和運(yùn)營，轉(zhuǎn)換為對用戶的服務(wù)。物流活動(dòng)便是伴隨著企業(yè)的投入→轉(zhuǎn)換→產(chǎn)出而發(fā)生的。相對于投入的是企業(yè)外供應(yīng)或企業(yè)外輸入物流，相對于轉(zhuǎn)換的是企業(yè)內(nèi)生產(chǎn)物流或企業(yè)內(nèi)轉(zhuǎn)換物流，相對于產(chǎn)出的是企業(yè)外銷售物流或企業(yè)外服務(wù)物流。由此可見，在企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)中，物流是滲透到各項(xiàng)經(jīng)營活動(dòng)之中的活動(dòng)。

西方學(xué)者對外包的定義有很多種.Loh和Venkatraman(1992)認(rèn)為:外包是指外部供應(yīng)商從事與企業(yè)整體或部分生產(chǎn)設(shè)施相關(guān)的物質(zhì)或人力資源活動(dòng).Quinn和Hilmer(1994)提出外包是將企業(yè)的技術(shù)和資源做***適當(dāng)?shù)挠行渲?以產(chǎn)生******的效益,具體做法是將企業(yè)的資源集中在企業(yè)的核心活動(dòng),將非策略性需求及不具有特殊能力的業(yè)務(wù)由外部提供.Lei和Hitt(1995)認(rèn)為外包是"依賴于外部資源制造部件或從事其他增值活動(dòng)".Lever(1997)認(rèn)為外包是以供應(yīng)商的服務(wù)取代目前由公司內(nèi)部執(zhí)行事業(yè)活動(dòng)的能力,以及通過對原先負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)活動(dòng)的人員重新安排崗位而削減原來的業(yè)務(wù)單位.Richard L Dunn(1999)把外包定義為:"特指把企業(yè)內(nèi)部能完成的那些活動(dòng)通過長期合約的形式交給外部組織"。

所謂物流業(yè)務(wù)外包，即制造企業(yè)或銷售等企業(yè)為集中資源、節(jié)省管理費(fèi)用，增強(qiáng)核心競爭能力，將其物流業(yè)務(wù)以合同的方式委托給專業(yè)的物流公司(第三方物流，3PL)運(yùn)作。外包是一種長期的、戰(zhàn)略的、相互滲透的、互利互惠的業(yè)務(wù)委托和合約執(zhí)行方式。

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快、信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展，對一體化多渠道市場需求的增長和物流服務(wù)供應(yīng)商服務(wù)能力的擴(kuò)充和完善，物流業(yè)務(wù)外包服務(wù)將逐步被社會認(rèn)識、了解、認(rèn)可和進(jìn)一步采用。

物流外包作為一個(gè)提高物資流通速度、節(jié)省物流費(fèi)用和減少在途資金積壓的有效手段，確實(shí)能夠給供需雙方帶來較多的收益，盡管供需雙方均有信心和誠意，但在實(shí)踐的過程中，物流外包又舉步維艱，常常出現(xiàn)中斷，甚至失敗。阻礙物流外包發(fā)展的因素既有體制的制約、人為的失誤，也有觀念的陳舊和技術(shù)的缺陷，這些因素既存在于物流供應(yīng)商方面，也存在于物流需求商方面。

物流外包是企業(yè)業(yè)務(wù)外包的一種主要形式，也是供應(yīng)鏈管理環(huán)境下企業(yè)物流資源配置的一種新形式，******不同于傳統(tǒng)意義上的外委、外協(xié)，其目的是通過合理的資源配置，發(fā)展供應(yīng)鏈，打造企業(yè)的核心競爭力。本文主要分析當(dāng)前影響企業(yè)物流外包的約束條件及如何實(shí)施物流外包。本文的主要觀點(diǎn)來自于對企業(yè)物流的深入思考，并緊扣物流發(fā)展的前沿。

一、制造企業(yè)物流業(yè)務(wù)構(gòu)成

制造企業(yè)物流是指在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中,物品從原材料供應(yīng),經(jīng)過生產(chǎn)加工,到產(chǎn)成品和銷售以及伴隨生產(chǎn)消費(fèi)過程中所產(chǎn)生的廢棄物的回收及再利用的完整循環(huán)活動(dòng)。按照企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)的環(huán)節(jié),制造企業(yè)物流可以分成供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流等不同的類別,其******是供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流和銷售物流。

供應(yīng)物流是企業(yè)為******生產(chǎn)節(jié)奏,不斷組織原材料、零部件、燃料、輔助材料供應(yīng)的物流活動(dòng)。其物流過程包括以下幾個(gè)環(huán)節(jié):(1)原材料及半成品采購;(2)原材料及半成品從供應(yīng)地到工廠的運(yùn)輸;(3)原材料半成品到廠入庫后的倉儲管理;(4)向生產(chǎn)環(huán)節(jié)的配送。其特點(diǎn)是原材料及半成品是分散、集中分散的“流動(dòng)”過程。

生產(chǎn)物流是指在生產(chǎn)工藝中的物流活動(dòng)。企業(yè)一旦生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)裝備及生產(chǎn)流程確定,物流便成了工藝流程的重要組成部分,可控性、計(jì)劃性便很強(qiáng),選擇性及可變性便很小,很難與生產(chǎn)過程分開而形成獨(dú)立的系統(tǒng)。對物流的改進(jìn)只能通過對工藝流程的優(yōu)化。

銷售物流則是企業(yè)為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售,組織產(chǎn)品送達(dá)用戶或市場供應(yīng)點(diǎn)的物流活動(dòng)。銷售物流的起點(diǎn),一般情況下是制造企業(yè)的產(chǎn)成品倉庫,經(jīng)過分銷物流,完成長距離、干線的物流活動(dòng),再經(jīng)過配送完成市內(nèi)和區(qū)域范圍的物流活動(dòng),達(dá)到企業(yè)、商業(yè)用戶或***終消費(fèi)者。需要進(jìn)行長途運(yùn)輸、分撥運(yùn)作、配送中心運(yùn)作和市內(nèi)配送等活動(dòng),其特點(diǎn)是物品是集中分散的“流動(dòng)”過程。

綜上所述,供應(yīng)物流和銷售物流獨(dú)立性、選擇性較強(qiáng),便于外包,而生產(chǎn)物流獨(dú)立性和選擇性較弱,不便于外包。

二、物流外包業(yè)務(wù)的選擇

1、根據(jù)企業(yè)物流的內(nèi)容和特點(diǎn)來選擇外包業(yè)務(wù)。

從上述分析可以看出,生產(chǎn)物流與內(nèi)部運(yùn)作關(guān)系密不可分,而供應(yīng)物流和銷售物流則相對獨(dú)立,因此,在考慮物流業(yè)務(wù)外包時(shí),可以選擇將供應(yīng)物流和銷售物流外包,同時(shí),銷售物流運(yùn)作的是成品,是集中到分散的過程,便于外包運(yùn)作和管理,其運(yùn)作的好壞對企業(yè)經(jīng)營影響較供應(yīng)物流大,因此銷售物流應(yīng)先于供應(yīng)物流外包。

可根據(jù)企業(yè)自身特點(diǎn),按順序選擇物流外包業(yè)務(wù),首先將供應(yīng)物流和分銷物流中的進(jìn)出貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包,然后將分撥中心和配送中心的管理業(yè)務(wù)外包,***后考慮將供應(yīng)物流和分銷物流總體外包。

2、根據(jù)物流對企業(yè)成功的影響度和企業(yè)對物流的管理能力來選擇外包業(yè)務(wù)。

物流對企業(yè)成功的重要程度較高,企業(yè)處理物流的能力相對較低,則采用外包;物流對企業(yè)成功的重要程度較低,同時(shí)企業(yè)處理物流的能力也低,也應(yīng)采用外包。

3、根據(jù)企業(yè)對物流運(yùn)作水平的要求來選擇外包業(yè)務(wù)。

越是競爭激烈的產(chǎn)業(yè),企業(yè)越是要強(qiáng)化對供應(yīng)和分銷渠道的控制,對物流運(yùn)作水平的要求越高。由于企業(yè)自身物流運(yùn)作水平的不佳,將極大影響企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng),物流業(yè)務(wù)外包是其必然選擇。目前我國家電企業(yè)紛紛采用物流業(yè)務(wù)外包***是******的證明。

4、根據(jù)企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點(diǎn)來選擇外包業(yè)務(wù)。

對于大宗工業(yè)品原料和產(chǎn)成品的運(yùn)輸和配送,應(yīng)利用相對固定的專業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商和短渠道物流;對全國和全球市場分銷的產(chǎn)品,由于市場競爭激烈,物流運(yùn)作水平較高,應(yīng)將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司。對于技術(shù)性較強(qiáng)的物流服務(wù)如口岸物流服務(wù),企業(yè)應(yīng)采用委托代理的方式。

5、根據(jù)物流業(yè)務(wù)運(yùn)作的成本來選擇外包業(yè)務(wù)。

企業(yè)可將其面臨的各種物流業(yè)務(wù)(運(yùn)輸、配送、倉儲、流通加工、報(bào)關(guān)……)的運(yùn)作成本進(jìn)行核算并加以比較,若外包后的成本低于自營成本,且運(yùn)作效率和服務(wù)水平能得到保障,則應(yīng)將此物流業(yè)務(wù)外包出去。一般說來,干線運(yùn)輸和市內(nèi)配送是***適宜外包的業(yè)務(wù)。

6、根據(jù)物品的ABC分類管理原則來選擇外包業(yè)務(wù)。

隨著現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈管理的發(fā)展,第三方物流管理“AB類原材料”的水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)越過制造企業(yè)。因此,我們應(yīng)轉(zhuǎn)變思維,將AB類物品的物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè),通過JIT等******物流管理模式降低庫存、減少周轉(zhuǎn)資金、節(jié)省物流費(fèi)用達(dá)到******供應(yīng)、降低成本、提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。相反,由于“C類物品”品種多、金額小、數(shù)量少、物流運(yùn)作復(fù)雜,從盈利考慮,一般物流公司都不愿意接受企業(yè)外包,因此,企業(yè)應(yīng)考慮自營。

三、企業(yè)物流外包注意事項(xiàng)

企業(yè)對第三方物流服務(wù)提供商的狀況進(jìn)行考察和評估后,決定實(shí)施物流外包,這時(shí)為了防止物流外包流于形式或失敗,需要注意以下幾點(diǎn):

1.制訂具體的、詳細(xì)的、具有可操作性的工作范圍。工作范圍即物流服務(wù)要求明細(xì),它對服務(wù)的環(huán)節(jié)、作業(yè)方式、作業(yè)時(shí)間、服務(wù)費(fèi)用等細(xì)節(jié)做出明確的規(guī)定,工作范圍的制訂是物流外包***重要的一個(gè)環(huán)節(jié),它是決定物流外包成敗的關(guān)鍵要素之一。

2.協(xié)助第三方物流服務(wù)供應(yīng)商認(rèn)識企業(yè)。視第三方物流服務(wù)供應(yīng)商的人員為內(nèi)部人員,一般需要與第三方物流服務(wù)供應(yīng)商分享公司的業(yè)務(wù)計(jì)劃,讓他了解公司的目標(biāo)及任務(wù),因?yàn)閷τ谝粋€(gè)對企業(yè)一無所知的人來說,你很難要求他能有良好的表現(xiàn)。

3.建立沖突處理方案。與第三方物流服務(wù)供應(yīng)商的合作關(guān)系并不總是一帆風(fēng)順的,其實(shí)若彼此的看法能適切的表達(dá),公司將從中獲益良多,所以為避免沖突的發(fā)生,事前***應(yīng)該規(guī)劃出當(dāng)沖突發(fā)生時(shí)雙方如何處理的方案,一旦有一方的需求不能得到滿足時(shí),即可加以引用并藉之改進(jìn)彼此的關(guān)系。

4.不斷進(jìn)行調(diào)整。市場***是戰(zhàn)場,形勢千變?nèi)f化,所以外包后,仍要親自視察和監(jiān)督,因?yàn)槲ㄓ杏H自看到,才知道問題所在,才能及時(shí)得到糾正。

5.保持彈性。物流外包的項(xiàng)目應(yīng)該是慢慢擴(kuò)展的,要注意到第三方物流服務(wù)供應(yīng)商所能提供服務(wù)的寬度,讓其保持一定的彈性,以***靈活的方式為公司提供******的服務(wù)。

一、企業(yè)物流運(yùn)作方式 　企業(yè)的物流運(yùn)作方式有以下四種：

（一）自營物流：以沃爾瑪為代表的企業(yè)，把物流作為企業(yè)的核心競爭力，自營物流。

（二）直接使用******方物流：對許多中小型企業(yè)來說，物流活動(dòng)并不很復(fù)雜，加上客觀存在的一些原因，企業(yè)自己完成對******方物流的整合。

（三）使用第三方物流：將物流活動(dòng)外包，是近年來企業(yè)專注核心業(yè)務(wù)的結(jié)果。

（四）部分自理，部分使用第三方物流：這類企業(yè)往往在原料物流上自理，而利用第三方物流的管理能力和配送能力為企業(yè)節(jié)約物流成本和提高企業(yè)的競爭力。

二、企業(yè)物流外包的潛在風(fēng)險(xiǎn)

物流外包已為眾多企業(yè)，特別是外資企業(yè)及跨國公司所采用，發(fā)展迅速，但物流外包在實(shí)際運(yùn)作中還存在一些問題。因此，企業(yè)在實(shí)施物流外包這種物流形式之前，需要對物流外包的潛在風(fēng)險(xiǎn)做詳細(xì)的分析，以制定應(yīng)對策略，有效地控制風(fēng)險(xiǎn)。

企業(yè)物流外包的潛在風(fēng)險(xiǎn)主要有以下幾個(gè)方面：

（一）外包控制不足。外包常常會使企業(yè)失去對一些產(chǎn)品或服務(wù)的控制，從而增加了企業(yè)正常生產(chǎn)的不確定性。企業(yè)在外包的過程中有可能由于喪失對外包的控制而影響整個(gè)業(yè)務(wù)的發(fā)展。

（二）增大外包依賴風(fēng)險(xiǎn)。長期依賴某一個(gè)第三方物流服務(wù)商對企業(yè)的資本投資、效率提高具有潛在的好處，但同時(shí)又會使第三方物流服務(wù)商滋生自滿情緒而讓企業(yè)難以控制。

（三）內(nèi)部員工抵制。企業(yè)物流外包往往會影響企業(yè)的內(nèi)部業(yè)務(wù)流程，需要企業(yè)的內(nèi)部業(yè)務(wù)流程重組，這個(gè)過程很可能對所有員工都產(chǎn)生影響，受到企業(yè)內(nèi)部員工的抵制而對企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生負(fù)面影響。

（四）降低用戶滿意度。企業(yè)過于依賴第三方物流服務(wù)商，又無法控制或影響他們，使企業(yè)不能取得所需的用戶需要信息，從而影響企業(yè)的產(chǎn)品改進(jìn)。從長期來看，由于對物流活動(dòng)的失控可能阻礙核心業(yè)務(wù)與物流活動(dòng)之間的聯(lián)系而降低用戶滿意度。

（五）企業(yè)利益受損。物流活動(dòng)的長期外包，會使第三方物流服務(wù)商認(rèn)為企業(yè)缺乏專家技術(shù)，因此抬高物流服務(wù)的******或提供較差的物流服務(wù)，從而使企業(yè)蒙受損失。

綜上所述，物流外包雖然具有成本節(jié)約等方面的優(yōu)勢，但同時(shí)隱藏著潛在的風(fēng)險(xiǎn)。這也是有些企業(yè)放棄物流外包而選擇物流自營的原因之一。因此，企業(yè)需要進(jìn)行物流決策：物流活動(dòng)是******依賴第三方物流服務(wù)商而承擔(dān)一些風(fēng)險(xiǎn)，還是自身培養(yǎng)一些技術(shù)專家來防范相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)。

到底使用哪種物流運(yùn)作方式，必須對企業(yè)的物流進(jìn)行戰(zhàn)略上的考慮。

（一）識別企業(yè)核心能力(Key Competence)

企業(yè)核心力量是企業(yè)組織內(nèi)部一系列互補(bǔ)的技能和知識的組合。它具有價(jià)值優(yōu)越性、差異性、難代替性、可延伸性等特征。對企業(yè)的核心力量和非核心力量進(jìn)行區(qū)分是非常困難的。企業(yè)在某一業(yè)務(wù)上的突出業(yè)績并不意味著該項(xiàng)業(yè)務(wù)***一定是戰(zhàn)略核心的一部分。在識別了本企業(yè)的核心力量之后，也***明確了非核心的能力。

（二）物流外包決策考慮因素

從某種意義講，物流是一種思考問題的方式。對于任一物流活動(dòng)，都存在著自己做或外購的決策。對于企業(yè)而言，物流外包決策的依據(jù)有以下幾個(gè)方面：

1．物流對企業(yè)戰(zhàn)略的影響

Hamel等BPR專家認(rèn)為：“一個(gè)組織應(yīng)該將價(jià)值創(chuàng)造體系中的每項(xiàng)活動(dòng)定義為一種服務(wù)；仔細(xì)分析每項(xiàng)服務(wù)活動(dòng)，看其是否能成為世界******；對于那些不能通過公司內(nèi)部供應(yīng)成為世界******的活動(dòng)，***將其取消、外包或與他人合作”。如果自營物流不是企業(yè)的核心力量，并且通過自身努力難以達(dá)到******，那么，從企業(yè)戰(zhàn)略上考慮，應(yīng)將有限的資源投入到企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，從而將物流外包。另外我們還要看到外包存在的風(fēng)險(xiǎn)。

2．物流對企業(yè)降低成本的影響

降低成本往往是使用第三方物流的***原始的動(dòng)機(jī)。由于第三方物流提供商往往擁有規(guī)模、專業(yè)優(yōu)勢、管理經(jīng)驗(yàn)等方面的優(yōu)勢，這些都是降低成本的重要驅(qū)動(dòng)因素，因此企業(yè)可以借此獲得較為顯著的成本降低。據(jù)美智管理顧問公司與中國倉儲協(xié)會2002年對第三方物流市場狀況的調(diào)查表明：有33%的企業(yè)選擇第三方物流的原因是降低成本，占******主要原因，而專注企業(yè)核心業(yè)務(wù)、提高服務(wù)水平和質(zhì)量、減化復(fù)雜流程、增強(qiáng)供應(yīng)鏈的靈活性分別占27%、24%、13%、3%。

物流總成本的計(jì)算公式如下：

D=T+S+L+FW+VW+P+C

式中：D為物流系統(tǒng)總成本；T為系統(tǒng)運(yùn)輸總成本；S為庫存維持費(fèi)用；L為批量成本；FW為系統(tǒng)總固定倉儲費(fèi)用；VW為系統(tǒng)總變動(dòng)倉儲費(fèi)用；P為訂單處理和信息費(fèi)用；C為客戶服務(wù)費(fèi)用。

3．物流對企業(yè)提高服務(wù)水平的影響

物流實(shí)際上是服務(wù)水平與物流成本的一種權(quán)衡。企業(yè)使用第三方物流的目的，在于以更少的成本達(dá)到目前的服務(wù)水平，或以現(xiàn)有的成本達(dá)到更高的服務(wù)水平，或增加少量成本，以實(shí)現(xiàn)服務(wù)水平的大提升。

4．物流外包對企業(yè)形象的影響

當(dāng)前制造企業(yè)的競爭優(yōu)勢集中體現(xiàn)在低成本、高質(zhì)量和準(zhǔn)時(shí)交貨等方面，其中低成本和高質(zhì)量可由制造企業(yè)在生產(chǎn)過程中加以控制，但往往容易在交貨時(shí) 間和售后服務(wù)質(zhì)量等方面做得不盡人意，這在很大程度上影響企業(yè)的形象和顧客滿意度。因此將物流外包給第三方物流供應(yīng)商可以使客戶得到******的物流服務(wù)，從而 縮短定單的備貨周期，有效地滿足顧客多樣化的需求，使制造企業(yè)全面提升客戶服務(wù)質(zhì)量，提高顧客滿意度。

5．物流外包對企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的影響

制造企業(yè)進(jìn)行物流外包時(shí)，可以通過外向資源配置，分散由政府、經(jīng)濟(jì)、市場、財(cái)務(wù)等因素產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。制造企業(yè)利用第三方物流供應(yīng)商的專業(yè)和規(guī)模優(yōu)勢對物流進(jìn)行整合，可以更好地控制其生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，并在生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)和物流活動(dòng)中找到一種平衡，保持兩者之間的連續(xù)性，使企業(yè)的物流成本和總成本都達(dá)到控制，從而使企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)得到分擔(dān)。

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